Fin des vacances ! Le 28 août 2008
Après la dernière course à Brands-Hatch qu’il me fallait vite oublier, j’ai profité de ces quelques semaines de vacances pour me reposer et enchaîner les séances de sport afin d’être vraiment affûté pour la fin de saison, notamment le Bol d’Or qui représente l’une des plus grandes épreuves internationales. Mais avant cela, je vais reprendre la direction de l’Angleterre et de la Coupe du monde FIM Superstock 1000 à Donington la semaine prochaine. Ce sera également l’occasion d’avoir une pensée pour l’un des plus grands espoirs de la vitesse britannique, Craig Jones, qui a été victime d’un accident fatal lors de la course supersport à Brands-Hatch.
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Brands Hatch : quel circuit ! Le 03 août 2008
Pour la 7e épreuve de la saison de la Coupe FIM Superstock 1000, nous avions rendez-vous sur le circuit anglais de Brands Hatch. Un circuit délicat que j’ai découvert et auquel il m’a fallu un peu de temps pour m’habituer, notamment le vendredi, premier jour des essais. Le lendemain, j’ai bien progressé avec des pneus usés, puis avec un pneu neuf, j’ai réussi un bon chrono à un peu plus d’une seconde de la pole. Malheureusement, les écarts étant très serrés, je ne figurais qu’en 20e position sur la grille de départ. Pour le warm-up du dimanche matin, la pluie s’est invitée et je pensais avoir plus de chances d’obtenir une belle place finale dans des conditions qui nivèlent le niveau de performance des machines. Mais au moment du départ de la course, mon équipe et moi avons fait un choix de pneu qui ne m’était pas du tout adapté, la piste ayant bien séché. Je n’ai jamais réussi à prendre un bon rythme et j’ai subi tout au long de la course pour terminer à une lointaine 24e place. Un résultat bien décevant qui ne concrétise pas du tout les efforts consentis pendant le week-end. La petite trêve estivale va faire du bien à tout le monde pour reprendre des forces et aborder la dernière ligne droite de la saison avec l’envie de me battre à ma vraie place. Rendez-vous dans un mois, toujours en Angleterre, mais cette fois sur le circuit de Donington.
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Quand le sort s'acharne Le 20 juillet 2008
La journée de vendredi pour les premiers essais ayant été faussée par l’état de la piste aléatoire en raison des intempéries, j’avais retrouvé le sourire le samedi lors des essais libres avec le 9e chrono. Mais comme mon embrayage m’a lâché pour la dernière séance qualificative, je n’ai pas pu améliorer mon temps au contraire de tous mes adversaires et je n’avais donc que la 35e position sur la grille de départ. Le warm-up de ce matin était encourageant avec une nouvelle amélioration. Pour la course, je n’ai pas pris un super départ et j’ai dû batailler ferme pour gagner quelques positions. Mais rapidement, j’ai rencontré des gros problèmes de freinage et je ne pouvais plus dépasser mes adversaires qui étaient pourtant moins rapides que moi. Après quelques frayeurs et une attaque constante, je ne suis parvenu qu’à finir cette difficile course en 16e position avec un sentiment d’impuissance. Je perds des places au classement provisoire, mais surtout un peu de moral avec ces problèmes à répétition. J’attends avec impatience un week-end sans perturbation pour enfin me montrer aux avant-postes. Pourquoi pas dès la prochaine épreuve à Brands Hatch dans deux semaines
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Une course qui s'annonce difficile Le 19 juillet 2008
Avec l'intention de faire de belles choses ce week-end sur le circuit de Brno en République Tchèque, les essais ont mal débutés le vendredi avec quelques problèmes sur la Yamaha qui ne m'ont pas permis de réaliser de bons chronos. Ce matin, lors de la séance d'essais libres, les choses étaient revenus dans l'ordre avec un beau 9e temps à la clé qui me laissait de réels espoirs pour la séance qualificative. Malheureusement, mon embrayage m'a lâché dès les premiers tours et je n'ai pas pu terminer la séance. Résultat, une horrible 35e place sur la grille de départ! Je vais donc devoir effectuer une remontée de folie pour accrocher de nouveaux points et montrer à tout le monde que ma place ne se situe évidemment pas aussi loin des hommes de tête.
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Retour en forme ! Le 29 juin 2008
Après la désillusion du Nürburgring, avec mon team Zone Rouge Yamaha, nous avons effectué des essais afin de faire progresser la moto. J’ai donc débuté les essais du vendredi avec une grosse détermination sous la chaleur étouffante du circuit de Misano que je découvrais par ailleurs. Pour ces premiers essais, j’ai eu directement un bon feeling avec la machine et les chronos étaient corrects. Sans doute à cause de la chaleur, les essais qualifs de l’après-midi n’ont pas été tonitruants. Pour la deuxième séance qualificative du samedi, j’ai réalisé de très bons partiels, mais sans parvenir à faire le tour parfait. Si la 16e place sur la grille de départ ne me satisfaisait pas trop, le fait de ne pointer qu’à une seconde de la pole était plus encourageant. Pour la course, j’ai pris un bon départ et j’ai vite pris un bon rythme. Mais ensuite, je me suis retrouvé bloqué derrière Corti. J’ai mis du temps à le doubler puis j’ai repris un mauvais rythme avec une sorte de passage à vide pendant deux tours. Vers la fin, je me suis accroché malgré une moto devenue difficile à piloter et mon pilotage hésitant. Avec la 10e place à l’arrivée, je suis satisfait d’avoir retrouvé un bon feeling avec la moto et de m’être accroché jusqu’au bout. Il me reste à trouver une constance pour toute la durée d’une course. En tout cas, ce week-end m’a redonné confiance et j’ai hâte de concrétiser ces progrès lors de la prochaine épreuve à Brno le 20 juillet.
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Grosse désillusion ! Le 15 juin 2008
Le week-end s’annonçait plutôt bien avec une 16e position sur la grille de départ, mais la course ne s’est pas du tout passée comme je l’aurais souhaité. J’avais effectué un bon départ et je pointais dans le Top 10 dans les premiers virages, mais j’ai vite compris que ma moto n’allait pas me permettre de conserver le rythme des leaders. J’avais une sensation étrange, comme si mon pneu neuf avait déjà 10 tours dans ses gommes. Pour conséquence, je ne pouvais pas accélérer. J’ai donc essayé de rouler dans un style très coulé pour compenser, mais les chronos étaient loin de ce que je comptais faire. Je n’ai même pas pu accrocher le moindre point et cette 17e place me déçoit vraiment. Il va falloir travailler dur sur le châssis pour reprendre une marche en avant car je sais que je peux faire de bons résultats dans cette catégorie relevée. Prochain rendez-vous dans deux semaines en Italie sur le circuit de Misano.
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Deuxième journée gâchée par la pluie Le 14 juin 2008
La séance libre de ce matin devait me servir à valider les réglages pour la course, mais ça n'a pas été le cas car ils ne me convenaient pas pour avoir un bon feeling avec la moto. Après un long breefing avec mon équipe Zone Rouge, nous pensions avoir trouvé un bon compromis, malheureusement, dix secondes après m'être élancé des stands pour la deuxième séance qualificative, la pluie s'est abattue sur le circuit. Je n'ai donc pas confirmer notre nouveau setting. Malgrè cela, nous avons pu rouler un peu sous la pluie et valider une base dans l'éventualité d'une course sur piste humide. Je m'élancerai donc de la 4e ligne sur la grille de départ demain matin où j'espère faire une belle remontée afin de me rapprocher du Top 5 en sachant que la tâche s'annonce difficile. Rendez-vous sur le site www.worldsbk.com à 10h40 pour le départ.
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Première journée encourageante au Nurburgring Le 13 juin 2008
Epargnés par la pluie pour cette première journée d'essais sur le célèbre circuit du Nurburgring en Allemagne, nous avons pu bien progresser avec la moto. J'avais mes repères sur ce grand circuit grâce aux essais effectués quelques jours auparavant, mais la moto manquait encore de mise au point. Si le comportement de la Yamaha est en bonne progression, il reste toutefois un petit quelque chose pour passer le palier supérieur. J'ai signé le 16e temps de cette première séance,mais je ne suis pas loin du tout de la 2e ligne. Si j'arrive à régler un petit mieux la moto demain au niveau du châssis, je sais que je peux aller encore plus vite pour aller chercher les hommes de tête. Mais la météo est très changeante par ici et il va peut-être falloir se contenter de cette 16e place pour la course de dimanche matin. La confiance est là et les choses progressent bien : c'est encourageant !
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Retour en piste ! Le 11 juin 2008
Après plus d'un mois sans course, nous voici de retour en piste avec la quatrième épreuve de la Coupe FIM Superstock 1000 qui va se disputer ce week-end sur le tracé du Nurburgring en Allemagne. J'y suis allé avec mon frère il y a quelques jours afin de réaliser une séance d'essai, mais à cause d'un manque de moyen et de pneus à ma disposition, je n'ai pas pu tester grand chose. Mais pour le début des essais vendredi matin, je ne devrais toutefois pas être trop dans l'inconnu. Bilan vendredi soir après les premiers essais qualifs.
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Encore une place dans le Top 10 ! Le 11 mai 2008
Nous voici donc réunis pour la 3e manche de la Coupe du monde FIM Superstock 1000 sur le circuit de Monza près de Milan. Durant la première séance, j’ai pris le temps d’apprendre le circuit qui est extrêmement rapide et moins facile qu’il en a l’air ! Mes chronos se sont améliorés à toutes les séances, malheureusement cela n’a pas suffit pour bien me qualifier sur la grille de départ. Je suis donc parti de la 23e position. Dimanche, jour de la course, j’ai commencé par signer le meilleur temps de mon week-end durant le warm up, ce qui m’a mis en grande confiance pour la course. En partant de la 6e ligne, j’ai pris un départ correct en grignotant quelques places, mais dès la première chicane, beaucoup de pilotes se sont accrochés. Incroyable, je suis sorti 4e du premier virage ! Persuadé que la course allait être interrompue, je n'ai pas attaqué et suis passé 9e au premier tour. J’ai ensuite commencé à prendre mon rythme et accroché le groupe de la 5e place avec qui je suis resté jusqu'à trois tour de la fin avant de me faire deux grosses chaleurs, dont une sur une trace d'huile laissée lors de l'accrochage du premier tour. J’ai alors décidé de ne plus prendre de risques et j’ai terminé en 8e position avec mon meilleur chrono à 7 dixièmes du record du circuit. Je repars donc de Monza à la 8e place au championnat ce qui me satisfait amplement. Je tiens à remercier mon team pour leur travail ainsi que José Kuhn pour tous ses conseils et sais qu’il me reste encore beaucoup de travail pour les qualifications !
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Neuvième, mais déçu... Le 27 avril 2008
Une fois la moto correctement réglée après le warm-up avec le 6e temps de la séance, je me suis élancé avec l'objectif de récupérer des places dès le départ. Mais c'était sans compter sur la fougue de certains pilotes qui m'ont sortis dans l'herbe dès les premiers virages. J'ai ainsi perdu 6 places et le contact avec la tête. Pointant 21e au premier tour, j'ai eu du mal à me défaire du groupe dans lequel je me trouvais. J'ai ensuite pu m'échapper un peu et réaliser de bons chronos, mais avec l'usure des pneus, il m'était impossible de forcer plus. Je suis néanmoins remonté jusqu'à la 9e position qui me satisfait un minimum d'autant que je pointe désormais à la 10e place du classement provisoire. La progression est intéressante et je devrais pouvoir maintenant me battre encore plus devant si je passe au travers des ennuis pendant les essais. Prochain rendez-vous avec la Coupe FIM Superstock 1000 à Monza le 11 mai.
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Qualification décevante ! Le 26 avril 2008
Les tests que nous devions effectuer ce matin lors de la séance libre ont été écourtés par l'arrivée de la pluie. Résultat, nous sommes partis dans une mauvaise direction lors de la dernière séance qualificative qui ne dure que 25 minutes. Je suis très déçu car je pensais pouvoir m'élancer de la 3e ligne et je me retrouve seulement en 20e position avec une très légère amélioration par rapport à la séance d'hier. Je dois donc confirmer mes réglages lors du warm-up de demain matin, tout en sachant dans quel sens il faut désormais aller. Je suis confiant pour la course, mais condamné à prendre un excellent départ !
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Deuxième round à Assen en Superstock 1000 Le 25 avril 2008
La première séance d'essais libres sur le circuit d'Assen m'a permis de découvrir ce mythique tracé. Une fois les repères en tête, j'ai attaqué la séance qualificative avec l'envie de pouvoir m'exprimer à fond sur la piste. Quelques problèmes m'ont retardé dans ma chasse au chrono, mais après avoir chaussé un train de pneus neufs, j'ai réussi à me lâcher et à réaliser des tours corrects qui m'ont permis de signer le 15e temps. Pour demain, nous allons essayer d'autres réglages lors de la séance libre du matin afin d'améliorer le comportement de la machine pour la séance qualificative.
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Victoire en Superstock aux 24 Heures du Mans le 20 avril 2008
Pour ma première course en endurance, j’ai eu droit à mon lot d’émotions fortes. Un peu nerveux mais extrêmement motivé, j’ai pris le départ au guidon de la Suzuki n°72. Je suis de suite entré dans le bain avant l’arrivée de la pluie. C’est ensuite notre embrayage qui nous a joué quelques vilains tours et coûté de nombreuses minutes. Au fil des relais, nous sommes remontés au niveau du podium, mais malheureusement, une chute au milieu de la nuit nous a encore retardé. Nous avons finalement bien cravaché pour arracher la 5e place au général et bien sûr la victoire en superstock qui constituait notre objectif principal. Mais au vu de nos chronos, on aurait presque des regrets de ne pas être monté sur la dernière marche du podium derrière nos deux « grands frères » du SERT. Un grand merci à mes coéquipiers du Junior Team Suzuki LMS Emeric Jonchière et Lucas de Carolis, à notre équipe technique irréprochable et bien sûr à notre team manager Damien Saulnier. Place au repos avant le retour de la compétition dès le week-end prochain à Assen aux Pays-Bas avec la Coupe FIM Superstock 1000
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Meilleur Superstock aux essais des 24 Heures du Mans ! le 18 avril 2008
Pour aborder la 31e édition des 24 Heures du Mans, la déception était grande suite au forfait de mon frère Freddy, blessé lors de l'épreuve Superstock 1000 à Valence. Mais avec Lucas de Carolis venu en renfort et toujours aux côtés d'Emeric Jonchière, nous sommes prêts sur la Suzuki n°72 du Junior Team pour venir remporter la catégorie Superstock de ces 24 Heures du Mans. Les essais ont confirmé notre bonne forme avec le meilleur temps de notre catégorie et le 7e chrono général. Lors de la dernière séance d'essais qualificatifs ce matin, j'ai réalisé de bons chronos en pneus de course, mais je n'ai pas pu améliorer avec les pneus qualifs à cause d'une sortie de piste avec un autre concurrent. Dommage, mais le principal était de régler la moto pour la course et toute l'équipe devrait être au top au moment du départ. Nous avons tous hâte d'être à demain 15h00 pour le coup d'envoi de la course. Pour moi, ce sera une grande première en d'endurance.
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Débuts encourageants ! le 06 avril 2008
Après un warm-up en demi-teinte, j'ai pris un bon départ. Mais dès le deuxième tour, j'ai rencontré des problèmes de freins, j'ai ainsi perdu quelques places et après plusieurs tours sans avoir retrouvé toute l'efficacité du freinage, le problème s'est stabilisé. J'ai donc pu revenir au contact du groupe de la 12e place. Dans les deux derniers tours, j'ai pu doubler Yoann Tibério et Sylvain Barrier, mais j'ai échoué à quelques dixièmes de secondes de mon frère Freddy qui termine à cette fameuse 12e place. Je suis donc plutôt satisfait de ce résultat et de ces premiers points tout en sachant qu'il me reste beaucoup de travail sur l'apprentissage du pilotage de cette Yamaha R1. Je tiens à remercier toute l'équipe de Zone Rouge ainsi que mes partenaires.
Rendez-vous dans deux semaines pour les 24 Heures du Mans puis le 27 avril à Assen pour la deuxième épreuve des Superstock 1000.
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Premier départ en Superstock 1000 de la 18e position le 05 avril 2008
La dernière séance qualificative en Superstock 1000 ne s'est pas passée comme je l'aurais souhaité. Sur le technique tracé de Valence, nous sommes partis sur de nouvelles bases de réglages qui n'ont pas apporté d'améliorations. Même si j'ai pu descendre mon chrono de quelques dixièmes de secondes, je ne partirai demain que de la 18e place sur la grille de départ. Le warm-up devrait confirmer les choix pour la course qui aura lieu demain matin à 10h40 où j'espère effectuer une belle remontée et me battre avec les pilotes de tête.
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Ouverture de la saison Superstock 1000 à Valence le 04 avril 2008
L'Espagne et le circuit de Valence accueillent la première épreuve de la Coupe FIM Superstock 1000. A cause d'une météo très moyenne durant cet hiver, je n'ai pas pu réaliser beaucoup d'essais. Cette première journée a donc été en quelque sorte mon baptème du feu avec la Yamaha R1 n° 88 de mon team belge Zone Rouge. 11e temps des premiers essais libres le matin, j'ai rencontré quelques problèmes de mise au point lors de la séance qualificative avec le 19e chrono. Mon objectif pour demain sera de me qualifier dans les 12 premiers, à savoir sur la 3e ligne de départ.
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Ouverture du site officiel de Kenny Foray.
